□本報記者/石鑫

實時動態(tài)顯示境內(nèi)外班列運行數(shù)據(jù)、提供貨物追蹤服務、共享境外段班列運行信息……4月9日，在烏魯木齊國際陸港區(qū)(以下簡稱陸港區(qū))，中歐班列集拼集運智能場站平臺系統(tǒng)正在運行。

這套信息化系統(tǒng)打通了物流信息鏈，實現(xiàn)了中歐班列運行體系跨國家、跨關(guān)區(qū)、跨場站、跨公司的無縫對接和智能高效運行，屬全球首創(chuàng)，是陸港區(qū)智能場站平臺建設(shè)的亮點，也是推動高質(zhì)量發(fā)展的生動實踐。

“2019年是陸港區(qū)高質(zhì)量發(fā)展年?！睘豸斈君R國際陸港區(qū)建設(shè)委員會專職副主任劉少華說，按照自治區(qū)提出的“把烏魯木齊國際陸港區(qū)打造成絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)標志性工程”的要求，陸港區(qū)正按照核心區(qū)標志性工程的標準全力推進各項工作。

■突出“集貨”，推進班列高質(zhì)量發(fā)展

4月9日，陸港區(qū)景觀門內(nèi)，如火如荼的建設(shè)場景隨處可見。

往來工程車輛穿梭最多的地方，就是中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴建工程二期現(xiàn)場。該工程自3月15日復工以來，建設(shè)單位一直加班加點施工，以保證項目按計劃在6月底建設(shè)完工并投入運營。

二期工程隔壁就是正常運營的中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心。截至3月底，該中心今年已開行中歐班列197列。工作人員說，今年以來發(fā)運的中歐班列100%都是本地貨源，貨物品種主要是冷硬鋼卷、番茄醬、PVC等。

為提升班列運行質(zhì)量，目前陸港區(qū)正在制訂“五定班列”開行方案。

“五定班列”即定點、定線、定車次、定時、定價，包括四條主要線路，其中，依托新疆本地貨品，新開發(fā)的烏魯木齊抵達德國漢堡的一條“五定班列”目前正在進行相關(guān)的籌備工作，最快4月份開行。

“中歐班列提質(zhì)增效還得‘兩條腿走路’?！眲⑸偃A說，為更好發(fā)揮班列的集貨能力，疆外，陸港區(qū)正加快推進集拼集運業(yè)務，積極爭取國家層面支持，并加強與國際聯(lián)運單位的溝通對接；疆內(nèi)，就在3月底，陸港區(qū)建設(shè)委員會專門派員前往霍爾果斯市、阿克蘇地區(qū)、喀什地區(qū)考察推介，決定設(shè)立南疆陸港公司，統(tǒng)籌推進南疆集貨業(yè)務，讓更多的本地產(chǎn)品走出去。

■加快“建園”，推進資源整合與功能協(xié)同

打造核心區(qū)標志性工程需要重點項目作為基礎(chǔ)支撐。陸港區(qū)景觀門左側(cè)的一大片工地，就是剛剛開工建設(shè)的烏魯木齊鐵路口岸商務商貿(mào)服務區(qū)項目。

該項目用地面積277畝，建筑面積約62.7萬平方米，總投資60億元，主要包括商品展示交易、企業(yè)總部、金融、保險、電子交易、品牌商業(yè)中心、餐飲配套等功能。項目分兩期建設(shè)，建設(shè)周期為4年，計劃2022年建成。

劉少華說，該項目是烏魯木齊國際陸港區(qū)的重要支撐性項目，對國際陸港區(qū)建設(shè)具有重要推動作用。

在高質(zhì)量發(fā)展的號角下，今年陸港區(qū)重點建設(shè)項目5個，計劃完成投資約15億元。

除了已開工的烏魯木齊鐵路口岸商務商貿(mào)服務區(qū)項目和已復工的中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心擴建工程二期外，國際紡織品服裝商貿(mào)中心綜合配套服務區(qū)項目正在協(xié)調(diào)推進，國際紡織品服裝商貿(mào)中心綜合配套服務區(qū)——陸港家園南苑開始設(shè)計招標，烏魯木齊鐵路口岸集貨區(qū)項目前期工作正在推進，烏魯木齊鐵路口岸國際快件中心已進入方案設(shè)計流程。

劉少華介紹，相關(guān)整合方案已報自治區(qū)陸港建設(shè)工作協(xié)調(diào)小組，預計4月底啟動。

■全力“聚產(chǎn)業(yè)”，凸顯帶動引領(lǐng)作用

“打造核心區(qū)標志性工程，需要站在共建‘一帶一路’全局的高度，充分認識絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的唯一性、獨特性，以及陸港區(qū)作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)標志性工程的重要承載作用，發(fā)揮其作為‘領(lǐng)頭羊’的帶動引領(lǐng)作用，推動核心區(qū)建設(shè)實現(xiàn)高質(zhì)量高水平發(fā)展?！眲⑸偃A說。

圍繞“集貨、建園、聚產(chǎn)業(yè)”總體發(fā)展思路，陸港區(qū)要在區(qū)域規(guī)劃高標準、開放體系和支持政策系統(tǒng)化、功能平臺集群化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展園區(qū)化、輻射帶動最大化五個方面著重用力。

目前，《烏魯木齊國際陸港區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃(2018—2035年)》等全局性、原則性規(guī)劃已完成；鐵路口岸商務商貿(mào)服務區(qū)、多式聯(lián)運中心、鐵路國際快件中心、北站控制性詳細規(guī)劃、國際紡織品服裝商貿(mào)中心綜合配套服務區(qū)、綜合保稅區(qū)等研究工作業(yè)已結(jié)束。

2018年12月，國家發(fā)展改革委、交通運輸部印發(fā)《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，將烏魯木齊確定為陸港型、空港型和商貿(mào)服務型國家物流樞紐承載城市。同時，在對口援疆政策的支持推動下，新疆產(chǎn)業(yè)發(fā)展后發(fā)優(yōu)勢進一步凸顯，已成為產(chǎn)業(yè)西進的重要承接區(qū)，特別是差別化產(chǎn)業(yè)政策，為新疆發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、積極承接東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)提供了巨大支撐。

劉少華認為，新疆穩(wěn)定紅利持續(xù)釋放，為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)營造了良好環(huán)境，陸港區(qū)的巨大潛力正在轉(zhuǎn)化為推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的新動力。