第十五個中國航海日聚焦航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
4項港口經(jīng)營服務(wù)性收費實現(xiàn)5%至20%降幅

記者從交通運輸部獲悉：7月11日是第十五個中國航海日，也是世界海事日在我國的實施日。今年中國航海日將圍繞“推動航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的主題，分別開設(shè)中國國際海員論壇、中國國際船舶技術(shù)與安全論壇、民營港航企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇、行舟致遠航海文化論壇等4個分論壇，同時還將平行舉辦“海絲港口國際合作論壇”。來自“一帶一路”沿線多個國家（地區(qū)）的港口、航運物流、國際組織等400多位中外嘉賓將出席。

交通運輸部水運局副局長易繼勇表示，今年以來，水運行業(yè)深入推進水運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅持深化市場化改革、擴大高水平開放，著力推進高質(zhì)量發(fā)展。

在推進港航降本增效方面，將貨物港務(wù)費、港口設(shè)施保安費、引航費、航行國內(nèi)航線船舶拖輪費等4項實行政府定價和政府指導(dǎo)價的港口經(jīng)營服務(wù)性收費標(biāo)準(zhǔn)分別降低15%、20%、10%、5%，并將港口經(jīng)營服務(wù)性收費項目從15項減并至11項。引導(dǎo)督促國際班輪公司建立與上下游企業(yè)合作共贏和降費傳導(dǎo)機制。大力推進以作業(yè)單證電子化為重點的港口提效。

在推進“放管服”改革方面，取消下放5項水運行政許可事項。刪除了《國際海運條例》中對外商投資國際海運業(yè)及其輔助業(yè)相關(guān)股比限制的規(guī)定，取消了國內(nèi)船舶代理須由中方控股的限制。

在促進航運智慧綠色發(fā)展方面，加快推進自動化集裝箱碼頭為重點的智慧港口建設(shè)。以船舶靠港使用岸電為抓手著力減少船舶大氣污染排放，截至2018年年底，全國已建成岸電設(shè)施3700余套，覆蓋5200余泊位。

易繼勇表示，交通運輸部正加快制訂《推進長江航運高質(zhì)量發(fā)展的意見》《建設(shè)世界一流強港的指導(dǎo)意見》《大力推進海運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《內(nèi)河航運發(fā)展綱要（2021—2050）》。

易繼勇說，水運行業(yè)將繼續(xù)按照“開放引領(lǐng)、海運先行、內(nèi)河提升、勇創(chuàng)一流”的總體思路，加快相關(guān)意見和綱要的編制和出臺，充分發(fā)揮水運比較優(yōu)勢，著力推進水運高質(zhì)量發(fā)展，奮力譜寫交通強國水運新篇章。（記者 吉蕾蕾）