物流降成本 今年將超一千二百億
實(shí)現(xiàn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長百分之十五以上

制圖：張丹峰

記者從28日舉行的國新辦發(fā)布會上獲悉：近3年來，我國通過可量化措施分別降低物流成本558億元、882億元和981億元。2019年，我國將通過綜合施策，預(yù)計(jì)降低物流成本1209億元。

交通運(yùn)輸部政策研究室主任、新聞發(fā)言人吳春耕在會上表示，今年物流降成本工作將主要圍繞以下幾方面展開：

優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)“結(jié)構(gòu)性”降本。推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快實(shí)施鐵路運(yùn)能提升、公路貨運(yùn)治理、水運(yùn)系統(tǒng)升級、多式聯(lián)運(yùn)提速等行動(dòng)。完善國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進(jìn)港口集疏運(yùn)項(xiàng)目實(shí)施，提升重要港區(qū)進(jìn)出港鐵路、公路覆蓋率，提高一體化轉(zhuǎn)運(yùn)銜接能力和貨物快速換裝的便捷性。

深化“放管服”改革，推進(jìn)“制度性”降本。推動(dòng)建立統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系，組織實(shí)施物流降本增效綜合改革試點(diǎn)。推動(dòng)交通物流領(lǐng)域簡政放權(quán)，重點(diǎn)推動(dòng)道路貨運(yùn)車輛異地檢測、三檢合一等工作落地，實(shí)現(xiàn)普通貨運(yùn)車輛年審網(wǎng)上辦理等。降低高速公路、港口、機(jī)場等領(lǐng)域有關(guān)收費(fèi)。

加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，推進(jìn)“技術(shù)性”降本。發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，推動(dòng)貨運(yùn)新舊業(yè)態(tài)加快融合發(fā)展。推進(jìn)貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化，加快模塊化中置軸汽車列車、輕量化車型推廣應(yīng)用。加快農(nóng)村物流、冷鏈物流、多式聯(lián)運(yùn)等重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)制訂和修訂工作。

強(qiáng)化管理和組織創(chuàng)新，推進(jìn)“管理性”降本。鼓勵(lì)中小貨運(yùn)企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，創(chuàng)新企業(yè)聯(lián)盟組織模式和運(yùn)行機(jī)制。持續(xù)推進(jìn)綠色配送示范工程建設(shè)。完善農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系和服務(wù)功能。完善交通物流信用體系，建立健全市場主體誠信檔案、行業(yè)紅黑名單制度和市場退出機(jī)制。

此外，根據(jù)交通運(yùn)輸部日前制定的《提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率工作方案》，我國將力爭通過3年努力，推進(jìn)交通網(wǎng)絡(luò)加密拓展、綜合銜接一體高效、運(yùn)輸服務(wù)提質(zhì)升級、智能技術(shù)深化應(yīng)用，使各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率進(jìn)一步發(fā)揮，綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率明顯提升。其中，今年的主要工作包括：

推動(dòng)建設(shè)高品質(zhì)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。完善“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道；推進(jìn)國家物流樞紐建設(shè)，推進(jìn)約20個(gè)綜合客運(yùn)樞紐和約30個(gè)貨運(yùn)樞紐建設(shè)；完善港站樞紐集疏運(yùn)體系。推動(dòng)取消全國高速公路省界收費(fèi)站，大力推動(dòng)ETC安裝使用。

加快形成高效率綜合運(yùn)輸服務(wù)體系。提高大宗貨物鐵路、水路運(yùn)輸量，深入實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)示范工程，今年實(shí)現(xiàn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量增長15%以上，沿海及長江干線主要港口實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)信息交換共享。

提升行業(yè)綜合治理體系現(xiàn)代化水平。推進(jìn)省、市兩級交通運(yùn)輸綜合改革試點(diǎn)，研究修訂公路法、港口法等，制定發(fā)布國內(nèi)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)電子運(yùn)單等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（記者 劉志強(qiáng)）