□本報(bào)記者/馬伊寧

隨著旅游旺季的到來(lái)，新疆各個(gè)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量持續(xù)增長(zhǎng)。每天都有千余架飛機(jī)飛越天山。一條條航線縱橫交錯(cuò)，架設(shè)起四通八達(dá)的“空中絲綢之路”。

近年來(lái)，以支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)為支撐，以“新技術(shù)、新服務(wù)”為著力點(diǎn)，新疆民航持續(xù)加快“疆內(nèi)成網(wǎng)、東西成扇”的航線布局建設(shè)，快捷高效的空中交通網(wǎng)正加速形成。

新航線不斷涌現(xiàn)

支線機(jī)場(chǎng)直飛20個(gè)疆外城市

新疆現(xiàn)有運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)21個(gè)，占全國(guó)總量的8.9%，是擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量最多的省區(qū)之一，其中喀什、庫(kù)爾勒、伊寧、阿克蘇、和田機(jī)場(chǎng)為百萬(wàn)級(jí)中型機(jī)場(chǎng)。

6月25日，庫(kù)爾勒機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量相比2018年提前45天突破100萬(wàn)人次。作為“疆內(nèi)次樞紐”，庫(kù)爾勒機(jī)場(chǎng)通航點(diǎn)現(xiàn)已達(dá)35個(gè)，其中疆外通航點(diǎn)15個(gè)。

地處北疆的克拉瑪依機(jī)場(chǎng)正在打通快速進(jìn)疆的第二條“空中通道”?？死斠罊C(jī)場(chǎng)去年成功躋身中型機(jī)場(chǎng)行列，今年上半年發(fā)送旅客近40萬(wàn)人次，年底有望突破80萬(wàn)人次。隨著航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，克拉瑪依機(jī)場(chǎng)北疆城市交通樞紐地位逐步穩(wěn)固。

上半年，全疆支線機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)630.7萬(wàn)人次。目前，新疆支線機(jī)場(chǎng)開通不經(jīng)停烏魯木齊直飛疆外航線55條，支線機(jī)場(chǎng)間互飛航線50條。阿克蘇、喀什、和田、庫(kù)爾勒等11個(gè)支線機(jī)場(chǎng)直飛疆外20個(gè)城市。

“過去，新疆各支線機(jī)場(chǎng)間未開通串飛、環(huán)飛航線，各地州群眾出行均由烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往疆內(nèi)外，疆內(nèi)交通大多依賴鐵路和公路。隨著疆內(nèi)航空市場(chǎng)的不斷發(fā)展，疆內(nèi)各支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，開通疆內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)之間的互通航線、開通疆內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)直飛內(nèi)地城市的航線成為諸多航空公司的選擇。”中國(guó)民用航空新疆管理局運(yùn)輸管理處副處長(zhǎng)朱煥說(shuō)。

目前，新疆正加快實(shí)施喀什、伊寧等6個(gè)支線機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)，計(jì)劃年內(nèi)完成阿勒泰、塔城機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程；抓緊推進(jìn)塔什庫(kù)爾干、昭蘇、于田等9個(gè)新建機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)昭蘇、塔什庫(kù)爾干、于田新建機(jī)場(chǎng)工程開工建設(shè)，為“十三五”規(guī)劃順利收官打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新技術(shù)廣泛應(yīng)用

空管運(yùn)行效率大幅提升

近日，航班數(shù)據(jù)服務(wù)機(jī)構(gòu)飛常準(zhǔn)發(fā)布《2019年6月全球機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》，烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)躋身全球大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜，位列全球第9位。

烏魯木齊管制區(qū)空域面積約200萬(wàn)平方公里，是我國(guó)最大的管制區(qū)，地形復(fù)雜，自然環(huán)境惡劣，航行設(shè)施建設(shè)和保障難度較大。在航班量快速增長(zhǎng)、航班密度日益加大的情況下，保障航班正常成為一個(gè)極大挑戰(zhàn)。可喜的是，從2017年開始，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班正常率一直位列全國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)前茅。其中，航行新技術(shù)發(fā)揮了不可替代的作用。

7月6日，記者在中國(guó)民用航空新疆空中交通管理局空管中心看到，在“空中交警的眼睛”——ADS-B設(shè)備監(jiān)控下，航班飛行信息時(shí)時(shí)傳入空管中心。2017年8月，新疆成為全國(guó)第一個(gè)正式實(shí)施ADS-B管制運(yùn)行的區(qū)域，有效提高了南疆地區(qū)無(wú)雷達(dá)覆蓋區(qū)域的安全裕度，增加了空域容量。

“使用ADS-B設(shè)備不僅能有效降低設(shè)施建設(shè)難度，還能解決南疆地區(qū)飛機(jī)‘看不見’的問題，確保大流量、持續(xù)高位運(yùn)行的空管安全，提高空管運(yùn)行效率，減少了因飛行流量大而造成的航班延誤。”中國(guó)民用航空新疆管理局航務(wù)管理處處長(zhǎng)董宏航說(shuō)。

已經(jīng)使用該技術(shù)的喀什機(jī)場(chǎng)，2019年1月至6月，旅客吞吐量突破了100萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)22.3%。

在北疆，塔城機(jī)場(chǎng)通過實(shí)施純星基導(dǎo)航，成為全國(guó)首個(gè)完全不依靠地面導(dǎo)航設(shè)備的純星基運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)，大幅度提高了機(jī)場(chǎng)保障能力，特別是冬季運(yùn)行的保障能力。

新服務(wù)提升品質(zhì)

智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)加速推進(jìn)

7月8日，旅客林美春乘坐的中國(guó)國(guó)際航空公司航班到達(dá)克拉瑪依機(jī)場(chǎng)后，無(wú)需自提行李、無(wú)需二次安檢，就輕松換乘華夏航空的航班前往和田。

華夏航空克拉瑪依基地總經(jīng)理趙曉波說(shuō)，華夏航空在新疆運(yùn)行已經(jīng)覆蓋21個(gè)機(jī)場(chǎng)，疆內(nèi)城市運(yùn)行50條航線，航班量排名全疆第二。目前，華夏航空每月疆內(nèi)航班總量超過2600班，在庫(kù)爾勒、克拉瑪依初步形成疆內(nèi)次級(jí)樞紐網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步推進(jìn)“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、疆外快起來(lái)”。

截至目前，共有34家航空公司運(yùn)營(yíng)涉疆定期航線航班，疆內(nèi)客運(yùn)航線已實(shí)現(xiàn)環(huán)飛、串飛，疆外定期航線日益增多。圍繞航空樞紐建設(shè)，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)積極增強(qiáng)服務(wù)保障能力，在全疆21個(gè)機(jī)場(chǎng)全面推行跨航空公司中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，提升旅客過檢效率、減少排隊(duì)等候時(shí)間。其中，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)三座候機(jī)樓連通融合，建立中轉(zhuǎn)信息大數(shù)據(jù)平臺(tái)，推出疆內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)始發(fā)經(jīng)停烏魯木齊機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)內(nèi)地的“非通程一票到底”快速中轉(zhuǎn)等系列中轉(zhuǎn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)順暢中轉(zhuǎn)。

同時(shí)，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)不斷發(fā)展，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)正在加快推進(jìn)智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。

目前，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)北區(qū)改擴(kuò)建工程還在全面準(zhǔn)備階段，為即將到來(lái)的開工建設(shè)做好準(zhǔn)備。