G30小草湖至烏魯木齊段改擴建工程中的杏花村1 號隧道。(項目指揮部供圖)

新疆網(wǎng)訊(記者馬婷)日前，G30小草湖至烏魯木齊段改擴建工程(以下簡稱：小烏改項目)上行線已主體完工、機電安裝完畢，正在進(jìn)行交通導(dǎo)改的前期準(zhǔn)備工作。

交通導(dǎo)改工作啟動后，施工人員將對該線路后溝段下行線的27.2公里路全面升級改造。此次上行線主體完工，預(yù)示著該項目距離2020年8月交工通車又邁進(jìn)了一步。

7月27日，記者從該項目指揮部了解到，項目起點位于小草湖互通立交前，與吐魯番至小草湖高速公路項目終點相接，終點接?xùn)|繞城高速公路烏拉泊互通。項目全長約121公里，采用雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度提升至120公里/小時。

該項目總體走向自西向東，設(shè)有特大橋3座(二十里店特大橋1260米、烏魯木齊河特大橋1100米、城南經(jīng)貿(mào)區(qū)特大橋1100米)，分離式互通式7處(小草湖、達(dá)坂城、二十里店、鹽湖、芨東、芨南、烏拉泊西互通式立交)。

“目前，項目中上行線的5座隧道已具備交通導(dǎo)改條件，待交通部門確定導(dǎo)改時間后可暫時通車。”該項目指揮長玉山江·伊布拉音說。

據(jù)介紹，該項目中新建上行線隧道5座，下行線隧道2座，分別是杏花村一號(雙向)、杏花村二號(雙向)、白楊河隧道(單向)、達(dá)坂城隧道(單向雙隧)，目前已全部貫通。

其中，杏花村1號隧道是單洞四車道大跨扁平超大斷面公路隧道，像這樣開挖寬度超過20米的高速公路四車道大斷面隧道在全國范圍內(nèi)也非常少見。由于隧道斷面大，為安全起見，掘進(jìn)時采用特殊工藝，進(jìn)度較為緩慢。

“項目里有一半是新建的，原來老路是沿著山體布線，山溝路段時速為60公里，新建隧道從山體間穿過，時速為100公里(隧道內(nèi))、120公里。”玉山江·伊布拉音說，雖然距離縮短不多，但提速效果顯著。

據(jù)了解，項目所在的G30連云港-霍爾果斯高速公路由東向西橫貫江蘇至新疆6個省區(qū)，路線全長約4280公里，是著名的歐亞大陸橋通道。本段公路是1998年新疆建成的第一條高等級公路“吐-烏-大高等級公路”，自建成以來已運營21年，隨著沿線經(jīng)濟社會的發(fā)展，交通量劇增，“通而不暢”的現(xiàn)象日趨顯現(xiàn)，已成為制約區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的交通運輸瓶頸。

此次改擴建后，道路將全面提速，烏市到小草湖原來約2小時的車程將縮短至1個多小時。