新疆網(wǎng)訊（全媒體記者牟敏 實(shí)習(xí)記者迪麗娜爾·加力肯）設(shè)立各類標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，志愿者和工作人員加強(qiáng)引導(dǎo)，優(yōu)化調(diào)整公交車、出租車、機(jī)場(chǎng)快線、地鐵等運(yùn)輸方式滿足旅客多樣化出行需求……連日來，烏魯木齊市相關(guān)部門不斷優(yōu)化烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客出行方案，提高國(guó)際機(jī)場(chǎng)抵達(dá)乘客出行效率，提升旅客出行體驗(yàn)。

11月30日13時(shí)許，在烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓到達(dá)出口，工作人員和志愿者身披綬帶，舉著引導(dǎo)牌通過小喇叭播放等方式，引導(dǎo)乘客前往出租車候車區(qū)、機(jī)場(chǎng)快線候車區(qū)等。

在出租車候車區(qū)，乘客根據(jù)引導(dǎo)有序排隊(duì)。出租車進(jìn)入乘客上車區(qū)域，可同時(shí)?？?jī)闪?，乘客們?cè)谥驹刚叩囊龑?dǎo)下有序乘車。

從重慶出差回來的市民鄒非說，他基本每個(gè)月都會(huì)出差并從機(jī)場(chǎng)乘車回家?，F(xiàn)在有兩排出租車供乘客上車，整體來說速度更快了，加上有專人引導(dǎo)，減少了乘客排隊(duì)時(shí)間。

除了乘坐出租車，在出租車專用通道的北側(cè)，十余輛機(jī)場(chǎng)快線正在候客。工作人員正引導(dǎo)旅客有序購(gòu)票、上車，并仔細(xì)詢問旅客具體到站地點(diǎn)，為旅客的下車點(diǎn)提供更合理的建議。

據(jù)了解，從11月23日開始機(jī)場(chǎng)快線就執(zhí)行4條線路，車輛根據(jù)天山區(qū)、沙依巴克區(qū)、米東區(qū)、高新區(qū)（新市區(qū)）、水磨溝區(qū)等不同方向分別發(fā)車，可覆蓋市區(qū)。

空港客運(yùn)綜合樞紐站站長(zhǎng)王玉斌說，目前投入大巴車20輛、小巴車50輛，用于保障機(jī)場(chǎng)旅客出行。如果出現(xiàn)人力、車輛不足的情況，10到15分鐘就會(huì)派遣新的車輛及時(shí)載客。

烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)每天旅客到達(dá)高峰從晚上23時(shí)開始，直到次日凌晨1時(shí)30分，平峰期每日到達(dá)旅客約2萬人次，高峰期每日到達(dá)旅客3萬及以上人次。

11月29日23時(shí)許，在T3航站樓的到達(dá)出口，出租車?？?、機(jī)場(chǎng)快線出發(fā)等標(biāo)識(shí)標(biāo)牌能夠清晰指引方向、路線。在出租車候車區(qū)，6輛出租車正同時(shí)上客。

高新區(qū)（新市區(qū)）建設(shè)局（交通局）工作人員張建立說，平常客流量較少的時(shí)候，出租車就按照兩列等候乘客上車，如果人流量較大，可同時(shí)提供三到四列車輛同時(shí)上客，每天晚上大概能提供600到700輛車。

“這個(gè)時(shí)間段T3航站樓客流量比較大，T2航站樓客流量較小，我們就及時(shí)把T2航站樓的車調(diào)到T3航站樓?！睆埥⒄f，在零時(shí)30分以后，還會(huì)和烏魯木齊站的車輛互動(dòng)，在烏魯木齊站人流量小的情況下，及時(shí)將那邊的車輛調(diào)往國(guó)際機(jī)場(chǎng)增援。

旅客張波此次來烏魯木齊出差，由于工作原因提前通過租車App租了一輛小轎車。張波說，在T3航站樓內(nèi)就有網(wǎng)約車辦理點(diǎn)位，出了航站樓工作人員就帶他在停車場(chǎng)取車，對(duì)于公務(wù)繁忙的他來說節(jié)約了很多時(shí)間。

張建立說，除了在航站樓周邊安裝出租車、機(jī)場(chǎng)快線等標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，他們也針對(duì)軌道交通、公交車等制作安裝了更明顯的指示牌，同時(shí)有專人全天候引導(dǎo)乘客。

目前，烏魯木齊國(guó)際機(jī)場(chǎng)在調(diào)動(dòng)機(jī)場(chǎng)快線、機(jī)場(chǎng)巴士等基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)引入了公交車、BRT、環(huán)城快線等社會(huì)運(yùn)力進(jìn)入出租車站點(diǎn)進(jìn)行運(yùn)力補(bǔ)充，T3航站樓到達(dá)大廳3號(hào)門和T2航站樓到達(dá)大廳1號(hào)門前也設(shè)置了“網(wǎng)約車蓄車池”，減少旅客繞行距離。